電梯的基礎(chǔ)知識(shí)

一、 電梯的分類

（一） 按用途分類

1、乘客電梯   2、客貨（兩用）電梯   3、載貨電梯   4、車輛電梯   5、病房電梯

6、住宅電梯   7、雜物電梯   8、觀光電梯   9、船舶電梯   10、其他電梯

（二）按拖動(dòng)方式分類

1、曳引式電梯   2、液壓電梯   3、齒輪齒條電梯

（三）按提升速度分類

1、低速電梯：指速度為1m/s＞V的電梯。

2、中速電梯：指速度為1.75m/s＜V＜2.5m/s的電梯。

3、高速電梯：指速度為2.5m/s＜V＜6m/s的電梯。

4、超高速電梯：指速度為6m/s＜V的電梯。

（四）按有無(wú)司機(jī)分類

1、有司機(jī)運(yùn)行   2、無(wú)司機(jī)運(yùn)行   3、有/無(wú)司機(jī)聯(lián)合運(yùn)行

（五）按控制方式分類

1、群控電梯   2、并聯(lián)控制電梯   3、集選控制電梯   4、信號(hào)控制電梯

第二節(jié)    電梯的結(jié)構(gòu)及性能

電梯一般由機(jī)房、轎廂、廳門、井道和井底五部分組成。

一、 機(jī)房：控制柜、 引機(jī)、限速器、選層器、配線板、電源開(kāi)關(guān)、開(kāi)門扳手、盤車手輪。

1、控制柜：是按照轎廂內(nèi)的指令、層站召喚信號(hào)和安全保護(hù)裝置信號(hào)的要求，經(jīng)邏輯分析判斷，向電力拖動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)器、開(kāi)門機(jī)等機(jī)構(gòu)發(fā)出向上或向下起動(dòng)、運(yùn)行、減速制動(dòng)、停站、開(kāi)關(guān)門等操縱指令的裝置。

2、曳引機(jī)：是電梯升降的原動(dòng)力源，是通過(guò)曳引繩與曳引論的摩擦所產(chǎn)生的牽引力來(lái)實(shí)現(xiàn)轎廂升降運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)裝置。

3、限速器：是為電梯限速保護(hù)裝置于安全鉗、緩沖器共同構(gòu)成電梯的機(jī)械安全裝置。這些安全裝置為電梯的安全運(yùn)行提供最后的綜合的安全保障。

二、轎廂：轎廂、對(duì)重、安全鉗、層門召喚按鈕、轎門、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌加油盒、開(kāi)關(guān)門機(jī)構(gòu)。

1、轎廂：是用來(lái)安全運(yùn)送乘客及貨物至目的層的箱體裝置。

2、對(duì)重：對(duì)重又稱平衡重，起平衡轎廂載重量的作用。

3、安全鉗：是在限速器操縱下，使電梯轎廂緊急制停在軌道上的一種安全裝置。它對(duì)電梯的運(yùn)行提供最后的綜合的安全保護(hù)，只在電梯轎廂或?qū)χ靥幱谙滦袪顟B(tài)下時(shí)才起作用。

4、層門召喚按鈕：是發(fā)出指令信號(hào)使曳引機(jī)拖帶轎廂向上、向下起動(dòng)、運(yùn)行、減速制動(dòng)、停站、開(kāi)關(guān)門的操作指令裝置。

5、導(dǎo)靴：是控制引導(dǎo)轎廂在軌道上運(yùn)行的裝置。

三、廳門：廳門、開(kāi)門機(jī)、層門樓指示器、門套、層門地坎。

1、廳門：是為確保在候梯廳的乘客安全而設(shè)置的開(kāi)閉裝置，除了轎廂停層時(shí)打開(kāi)，平時(shí)井道的入口封閉，并有聯(lián)鎖裝置使在候梯廳側(cè)不能開(kāi)門，轎廂停層時(shí)會(huì)自動(dòng)地開(kāi)鎖將門打開(kāi)。

2、開(kāi)門機(jī)：是轎廂運(yùn)行到平層后，通過(guò)限位聯(lián)鎖打開(kāi)廳門的裝置。

3、層門樓指示器：是指轎廂到達(dá)層門的指示裝置。

四、井道和井底：曳引鋼絲繩、補(bǔ)償繩、轎廂和對(duì)重軌道緩沖器。

1、曳引鋼絲繩：是連接轎廂和平衡對(duì)重之間的鋼絲繩稱曳引鋼絲繩。

2、補(bǔ)償繩：當(dāng)轎廂處于底層時(shí)，曳引繩大部分重量是作用于轎廂側(cè)；轎廂處于頂層時(shí)，曳引繩的大部分重量又作用于對(duì)重側(cè)。當(dāng)曳引繩運(yùn)行到一側(cè)時(shí)重量的平衡繩（鏈）叫補(bǔ)償繩。提升高度不大時(shí)，影響不大，當(dāng)提升高度大于30m時(shí)，必須設(shè)置重量補(bǔ)償繩。

3、轎廂和對(duì)重軌道：使轎廂和平衡對(duì)重在井內(nèi)衣垂直升降的導(dǎo)向裝置。

4、緩沖器：設(shè)置在井道地坑正對(duì)轎廂和對(duì)重裝置的地面上，是電梯安全保護(hù)的最后一道措施。

第三節(jié)    電梯的安全保護(hù)裝置

電梯的安全保護(hù)裝置：限度器裝置、安全鉗裝置、緩沖器終端保護(hù)裝置、轎門安全裝置、自動(dòng)門鎖于系合裝置、超載保護(hù)裝置、應(yīng)急保護(hù)裝置、電梯整機(jī)安全裝置系統(tǒng)功能。

1、限速器裝置：甩塊式限速器、甩球式限速器、限速器鋪尾裝置。

2、安全鉗：瞬時(shí)安全鉗、漸進(jìn)型安全鉗。

3、緩沖器：彈簧緩沖器、液壓緩沖器

4、終端保護(hù)裝置：強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)。

5、轎門安全裝置：機(jī)械式、光電式、電子式。

6、自動(dòng)門鎖與系合裝置：撞擊型門鎖與門刀、位置型門鎖與壓板機(jī)構(gòu)。

7、起載保持裝置：轎底稱重式超載保護(hù)裝置、轎頂稱重超載保護(hù)裝置、機(jī)房稱重超載保護(hù)裝置。

8、應(yīng)急保護(hù)裝置：安全窗、盤車手輪和停電應(yīng)急裝置，應(yīng)急操縱按鈕急停開(kāi)關(guān)、檢修開(kāi)關(guān)、相序繼電器。

9、電梯整機(jī)安全裝置系統(tǒng)功能

第四節(jié)    電梯安全使用、注意事項(xiàng)和運(yùn)行的管理制度

（一）電梯使用的注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)格遵守額定人員、額定載重量及轎廂內(nèi)銘牌上所載事項(xiàng)。

2、保持轎廂內(nèi)清潔，勿將碎石、垃圾等物踢入地坎溝（槽）內(nèi)。

3、不要隨便觸摸按鈕，胡亂操作按鈕式引起故障及損壞的主要原因。

4、裝卸貨物和推小車上梯，不應(yīng)碰撞門扇，以免引起門變形，影響正常的開(kāi)閉。

5、在轎廂內(nèi)不要玩鬧和跳躍，以免引起安全裝置誤操作，發(fā)生困人事故。

6、在開(kāi)門之際，不要觸摸門扇，以免夾手。

7、萬(wàn)一被困在電梯里，不要強(qiáng)行開(kāi)門走出。因?yàn)殡娞蓦S時(shí)可能運(yùn)行。容易發(fā)生危險(xiǎn)。要使用警鈴、對(duì)講機(jī)、通訊設(shè)備與外面取得聯(lián)系，聽(tīng)取指導(dǎo)。等候解救。

8、地震、火災(zāi)時(shí)勿使用電梯逃生。

9、對(duì)新安裝使用的電梯，應(yīng)熟悉電梯的使用說(shuō)明、操作規(guī)程、注意事項(xiàng)、應(yīng)急事故處理及逃生。

（二）電梯正常行駛的注意事項(xiàng)

1、禁止電梯超載運(yùn)行，客梯在滿載時(shí)，要?jiǎng)褡韬筮M(jìn)入的人員暫等下次電梯。

2、貨梯載荷要在轎廂中均布，盡可能地安放中間，以免轎廂傾斜。

3、客梯不能做貨梯使用，轎廂不允許裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品，對(duì)垃圾或建筑材料等，在運(yùn)送時(shí)要包裝完整。

4、轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，要?jiǎng)褡璩俗�人員在轎廂內(nèi)打逗、蹦跳或亂動(dòng)。

5、不允許用開(kāi)啟轎廂安全窗、轎廂安全門等辦法運(yùn)送長(zhǎng)、大物件。

6、在開(kāi)關(guān)門之際，提醒乘座人員不觸摸或緊靠轎門，以防夾人夾物。

7、勸靠乘坐人員勿依靠轎門或在轎門與廳門之間停留，以免影響電梯運(yùn)行效率。

8、禁止乘客涂抹或隨意搬弄操作盤上的開(kāi)關(guān)和按鈕。

9、嚴(yán)禁在廳門轎門開(kāi)啟的情況下用檢修速度作正常行駛。

10、不允許使用檢修開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)或電源開(kāi)關(guān)做正常運(yùn)行中的信號(hào)。

11、電梯運(yùn)行中不得突然換向，必要時(shí)先將轎廂就近平層停車后換向。電梯運(yùn)行至端站，應(yīng)注意換向。

12、手柄控制電梯不要用廳門轎門作為開(kāi)停電梯開(kāi)關(guān)。

13、手柄控制電梯在發(fā)生停電時(shí)，應(yīng)及時(shí)將搖把板至零位。

14、有司機(jī)操作運(yùn)行電梯必須由專職司機(jī)操作，司機(jī)暫離轎廂時(shí)，應(yīng)將電梯停至基站，切斷操作盤上的電源開(kāi)關(guān)，熄滅照明燈，關(guān)好廳門。

15、嚴(yán)禁在電梯運(yùn)行時(shí)，用廳門鑰匙開(kāi)啟廳門。

16、連續(xù)停用7天以上的電梯，再次使用時(shí)，須詳細(xì)檢查各部位情況。

（三）電梯運(yùn)行管理制度

一、電梯司機(jī)崗位責(zé)任制。

二、電梯技術(shù)檔案管理。

三、司機(jī)人員安全操作規(guī)程。

四、維修人員的安全操作規(guī)程注意事項(xiàng)。

五、機(jī)房與井道的管理。

六、例行保養(yǎng)檢查制度。

（1）每日做巡視性檢查，清潔機(jī)房及轎廂衛(wèi)生，檢查司機(jī)交接班日記，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決難題。

（2）每周應(yīng)檢查主要安全裝置、減速箱及各部件的潤(rùn)滑情況，檢查各種信號(hào)燈、平層狀態(tài)、乘搭感覺(jué)和電梯運(yùn)行有無(wú)異�，F(xiàn)象。

（3）每月應(yīng)對(duì)各種安全裝置及電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，更換各種易損元件。

（4）每季度應(yīng)對(duì)重要的機(jī)械部件（如曳引機(jī)、減速器等）進(jìn)行較詳細(xì)的檢查和調(diào)整，檢測(cè)控制回路穩(wěn)壓電源，緊固各種螺絲。

（5）每年組織有關(guān)人員進(jìn)行一次全面的技術(shù)檢驗(yàn)，檢查所有的機(jī)械、電氣、安全設(shè)施，修復(fù)更換磨損嚴(yán)重的主要零部件，進(jìn)行靜載和超載試驗(yàn)。

（6）根據(jù)電梯的性能和使用率，可在三至五年內(nèi)進(jìn)行一次全面的大修，清洗并更換元件。如更換磨損的曳引鋼絲繩、噴涂油漆及作荷載試驗(yàn)。

（7）電梯長(zhǎng)時(shí)間停用或遭遇火災(zāi)、地震以后，需要進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，寫出檢查記錄，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。

（8）定期保養(yǎng)檢查，要事先編號(hào)檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，并在工作中有詳細(xì)記錄，工作后認(rèn)真分析，最后存檔，對(duì)有問(wèn)題的事項(xiàng)，要及時(shí)提出整改措施。

第五節(jié) 電梯事故緊急處理

一、一般故障的處理

1、電梯有行駛中突然停車，在查清原因之前，應(yīng)切斷運(yùn)行電源開(kāi)關(guān)

（1）若轎廂處于廳口或開(kāi)門區(qū)域內(nèi)，要在轎廂內(nèi)將轎門打開(kāi)或在廳門外用鑰匙開(kāi)門，放出乘客。

（2）若轎廂處于層樓之間，乘客或司機(jī)應(yīng)利用轎廂內(nèi)警鈴或應(yīng)急電話、通訊設(shè)備與維修人員聯(lián)系，盤車至平樓面。盤車過(guò)程中應(yīng)聽(tīng)從維修人員指揮，嚴(yán)禁強(qiáng)行開(kāi)門走出或由安全窗爬出。

2、在電梯運(yùn)行中，發(fā)生超速，撞頂或蹲底、預(yù)選樓層不換速、異常聲響、嚴(yán)重?zé)�味、安全鉗摩擦導(dǎo)軌等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采取下述措施

（1）立即按“急/�！卑粹o，保持鎮(zhèn)靜，勸阻住企圖跳出轎廂、強(qiáng)行打開(kāi)轎門的乘客。

（2）按下“急/�！卑粹o仍無(wú)法制止時(shí)，應(yīng)通過(guò)警鈴、電話與有關(guān)人員聯(lián)系，靜候解救。

3、當(dāng)貨梯在裝卸載荷時(shí)發(fā)生溜車現(xiàn)象，轎廂內(nèi)人員切勿從轎廂跳出，以免發(fā)生剪切傷亡事故。

二、電梯困人解救方法

 電梯發(fā)生故障，造成乘客困有轎廂內(nèi)在進(jìn)行解救時(shí)，有許多安全  要處理好，要由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員指導(dǎo)進(jìn)行。在特殊緊急的情況下，也應(yīng)有受過(guò)訓(xùn)練的人員指揮。

    一般的說(shuō)，乘客受困于轎廂內(nèi)并無(wú)危險(xiǎn)，許多危險(xiǎn)都是因乘客過(guò)度驚慌或由非專業(yè)人員及不得法的解救才發(fā)生的。因此，平時(shí)加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人員的訓(xùn)練十分重要。

電梯困人解救工作通常有以下幾個(gè)步驟：

1、首先必須告訴被困者，電梯將開(kāi)始移動(dòng)，乘客要靜候解救，切勿強(qiáng)行走出轎廂，直至接到“已經(jīng)安全”指示方可出來(lái)，解救人員未發(fā)出上述警告而工作，屬工作上的疏忽。

2、盤車工作通常需由兩位工作人員在機(jī)房進(jìn)行。操作前，必須首先切斷總電源開(kāi)關(guān)，然后一個(gè)人打開(kāi)制動(dòng)器，另一個(gè)人盤車，大型電梯則需三個(gè)人進(jìn)行。

3、若能將轎廂盤行下方，則可盤至最近樓層的樓面，但有時(shí)因?qū)嶋H距離較大，完成整個(gè)過(guò)程需要時(shí)間較長(zhǎng)；或者對(duì)重側(cè)重量大于轎廂側(cè)重量等因素，可將轎廂盤往上方。

4、對(duì)無(wú)齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時(shí)因倍加小心，采用“步進(jìn)式”松動(dòng)制動(dòng)器，緩慢進(jìn)行，以防止電梯轎廂或?qū)χ氐闹亓枯^大而產(chǎn)生過(guò)大的重力加速的使電梯失去控制。

5、盤動(dòng)轎廂至平樓后（一般誤差為600mm），制動(dòng)器裝置一定要復(fù)原，然后應(yīng)用電梯廳門專用鑰匙打開(kāi)廳轎門（或由轎廂內(nèi)將門打開(kāi)），放出被困乘客。

6、當(dāng)盤動(dòng)電梯下行遇到不能盤動(dòng)的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗動(dòng)作，因此，進(jìn)一步工作需要專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)進(jìn)行。

    在整個(gè)過(guò)程中，要保持與轎廂內(nèi)乘客的聯(lián)系，安慰乘客不要驚慌，在盤車前，應(yīng)通知被困者下列內(nèi)容：

（1）解救工作已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行。

（2）轎廂內(nèi)并無(wú)危險(xiǎn)，乘客不必驚慌。

（3）盡量站在遠(yuǎn)離未打開(kāi)或已打開(kāi)的轎廂門口，不可試圖走出轎廂，直至接到“已經(jīng)安全，可以走出轎廂”的指示為止。

（4）勿在轎廂內(nèi)吸煙，打鬧。

 在與乘客進(jìn)行聯(lián)絡(luò)時(shí)，以下情況可詢問(wèn)清楚，有助于解救工作：

（1）被困乘客人數(shù)；

（2）有無(wú)傷病人員；

（3）轎廂內(nèi)有無(wú)照明；

（4）轎廂停在井道的位置等。

轎廂頂?shù)陌踩�窗不方便，最好不要使用，若必須使用，�?yīng)在有關(guān)人員指導(dǎo)監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。

三、 停電時(shí)的處理方法

電梯在運(yùn)行中如果停電，乘客被困在轎廂內(nèi)，這時(shí)要認(rèn)真進(jìn)行處理。先用對(duì)講機(jī)或通訊設(shè)備向轎廂內(nèi)的乘客說(shuō)明是停電的原因，請(qǐng)求暫時(shí)安靜地等待，不可自行走出，以防發(fā)生“剪切”等事故，因停電而困人，要做好以下的應(yīng)急處理。

1、如果預(yù)測(cè)停電在短時(shí)間內(nèi)就可以恢復(fù)或備有發(fā)電機(jī)，用對(duì)講機(jī)或電話向乘客交待清楚，讓他們?cè)谵I廂內(nèi)靜靜等候。

2、 停電恢復(fù)后，應(yīng)指示乘客再次按轎廂內(nèi)目的層按鈕，這樣就可以恢復(fù)正常運(yùn)行。

如果是長(zhǎng)時(shí)間停電或線路故障，應(yīng)考慮盤車放人，盤車放人要遵照“電梯困人解救方法”執(zhí)行。

維修人員平時(shí)要注意檢修備用電池照明燈及對(duì)講機(jī)用備用電源情況，定期進(jìn)行充放電。

四、 發(fā)生火災(zāi)的處理

發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要立即中止電梯運(yùn)行，絕對(duì)禁止使用電梯逃生。這一點(diǎn)在平時(shí)應(yīng)向使用者交待清楚。同時(shí)進(jìn)行緊急處理。

1、將電梯停在火勢(shì)或煙未蔓延的地區(qū)或樓層。

2、及時(shí)與消防人員取得聯(lián)系。

3、指示乘客離開(kāi)電梯轎廂，由樓梯逃生。

4、使電梯處于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，并用手將廳門關(guān)閉，切斷總電源。

5、考慮到困人等事故的發(fā)生，嚴(yán)禁在火災(zāi)層打開(kāi)電梯廳門，即使電梯能運(yùn)行，也要向客人說(shuō)明可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

6、 具有消防運(yùn)行功能的電梯，按動(dòng)“消防員專用”按鈕，使之處于消防運(yùn)行狀態(tài)，以備消防人員使用。

7、 鄰近的建筑物發(fā)生火災(zāi)，也可能會(huì)引起停電。為防止困人事故，亦應(yīng)停止電梯運(yùn)行。

第六節(jié) 電梯的日常保養(yǎng)與潤(rùn)滑

一、電梯的日常保養(yǎng)

1、轎廂和各層廳門前的按鈕及指示燈

各按鈕外觀正常，動(dòng)作靈活及觸點(diǎn)正常；指示燈外形無(wú)損壞，燈泡無(wú)燒壞。

2、 廳門及門套

廳門及門套清潔無(wú)變形，上下間隙一致，門扇活動(dòng)無(wú)阻，廳門與門套的距離符合標(biāo)準(zhǔn)（間隙為5mm），門滑切無(wú)變形和磨損。

3、 轎廂照明及裝飾

轎廂照明燈(燈管、燈罩)正常，轎廂壁板，防火貼面裝飾面、地面、風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、超載指示燈等正常，有載重牌，警鈴與通訊電話正常，緊急照明充電電池?zé)粽��！?/span>

4、 機(jī)房狀態(tài)檢查

 機(jī)房門警示牌清晰，機(jī)房門及門鎖合格，機(jī)房?jī)?nèi)有足夠的照明，通風(fēng)防塵設(shè)備完好，無(wú)漏水漏雨等現(xiàn)象。機(jī)房?jī)?nèi)整潔，通道暢通，備有滅火設(shè)備，各控制柜內(nèi)繼電器，接觸器運(yùn)行正常。制動(dòng)器制動(dòng)靈活可靠，制動(dòng)閘互無(wú)油污。減速器油量適量，油質(zhì)清凈，無(wú)漏油現(xiàn)象。限速器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常聲響。選層器鋼帶無(wú)斷齒，、開(kāi)裂和扭曲變形，電氣觸頭接觸良好。曳引鋼絲繩與曳引輪槽接觸正常無(wú)滑動(dòng)。備有應(yīng)急救援說(shuō)明書(shū)，盤車工具齊全并放在明顯處。

5、 主回路接觸器

停機(jī)檢查觸頭無(wú)燒蝕，接觸器間隙及觸頭接觸正常，無(wú)卡阻現(xiàn)象。

6、 轎頂檢查

轎頂清潔，36v安全檢視燈正常，各操作開(kāi)關(guān)有效，轎門路軌無(wú)油漬。

7、 井底狀態(tài)檢查

井底照明燈正常，有爬梯，急停車開(kāi)關(guān)動(dòng)作有效，無(wú)滲水和積水，無(wú)垃圾和油漬，電梯共用井道相鄰間有安全隔離網(wǎng)，對(duì)重側(cè)有安全網(wǎng)，緩沖器正常，限位開(kāi)關(guān)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)正常，限速器張力輪距地適宜，張緊開(kāi)關(guān)動(dòng)作有效，吊重塊因天氣冷熱變化而引起伸長(zhǎng)與收縮情況。

8、 有無(wú)異常聲響

電梯運(yùn)行時(shí)，各部分運(yùn)行正常，無(wú)異常聲響。

二、電梯的潤(rùn)滑

    電梯設(shè)備的潤(rùn)滑是一項(xiàng)極為重要的工作，潤(rùn)滑油必須保持清潔，不可用變質(zhì)或混有水份或其他雜質(zhì)的，加注潤(rùn)滑油應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠臀�，即不能過(guò)多，也不能太少，太多太少都是有害的。

    潤(rùn)滑油的目的，是在摩擦面添加上一層潤(rùn)滑油膜，是零件減少磨耗。一般潤(rùn)滑使用部位，如曳引鋼絲繩使用一段時(shí)間后，繩芯浸油大部分被消耗掉，應(yīng)定期上油，以降低鋼絲之間的摩擦損耗，保持鋼絲表面不銹蝕。上油時(shí)不能加的太多，油層宜薄，如果加的過(guò)多，則會(huì)引致滑動(dòng)現(xiàn)象，太少又會(huì)使鋼絲繩氧化生銹，導(dǎo)向輪軸承要加鈣基潤(rùn)滑油脂，每周加一次，每年進(jìn)行一次清洗潤(rùn)滑。蝸輪蝸桿齒輪箱要用齒輪油 ，減速箱體內(nèi)的油量多少，關(guān)系到蝸輪蝸桿浸入油的深度，浸入太少會(huì)使?jié)櫥�油不良，浸入太多，�?huì)產(chǎn)生太大的攪油能量損失，還不利于熱量的散發(fā)，對(duì)配有滑動(dòng)導(dǎo)靴的導(dǎo)軌，要定期在油杯中添加導(dǎo)軌潤(rùn)滑油，要經(jīng)常擦拭導(dǎo)軌表面，調(diào)整油杯內(nèi)毛氈的伸出并保持清潔；但對(duì)滾動(dòng)導(dǎo)軌不要加導(dǎo)軌潤(rùn)滑油，抹干凈導(dǎo)軌就可以，其它機(jī)構(gòu)，凡是會(huì)運(yùn)行的軸位，連桿臂、軌道、限速器、安全鉗等部位，要是不同情況添加不同的潤(rùn)滑油。剎車裝置電磁鐵可動(dòng)鐵芯加油要使用石墨粉潤(rùn)滑。制動(dòng)輪、制動(dòng)帶是不能沾油的，但軸化可加數(shù)滴潤(rùn)滑油。井道平層鋼帶、開(kāi)關(guān)門電機(jī)齒輪箱及軸位、各連桿、動(dòng)臂、吊門輪、門導(dǎo)靴、安全觸板壁軸位等等，都應(yīng)加潤(rùn)滑油。

    總之，凡機(jī)械運(yùn)動(dòng)的部位都要用適當(dāng)?shù)挠椭瑏?lái)潤(rùn)滑。加油部位一定要清潔干凈，不然反而會(huì)縮短該零件的使用壽命。